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解密:環保水性塗料在汽車塗裝中的應用

發布時間:2017-12-27   點擊量:324

  中國水漆網報道:

  作者:譚炳盛

  隨著節能環保要求的不斷提高,汽車塗料呈現出高固體分化、水性化及粉末化等發展趨勢。在當前汽車及零部件塗裝用水性塗料的開發與應用中,陰極電泳塗料、水性底漆塗料需要關注哪些問題呢?

  水性塗料噴塗好處多多

  一是清洗成本低。使用溶劑型塗料的噴槍必須要用有機溶劑進行清洗,而且清洗劑是一次性的,用過之後就無法再循環利用。而使用水性塗料的噴槍隻需要用一般的水就能夠實現整個清洗過程,而且90%的清洗用水還可以循環再利用,這樣不但節省了購買清洗劑的成本,還有效減少了有機化合物的排放。

  二是有機溶劑含量少。水性塗料中有機溶劑的含量約為10%,而溶劑型塗料中的有機溶劑含量高達80%甚至更多,因此在噴塗過程中溶劑型塗料的有機化合物揮發要遠遠高於水性塗料,這樣在噴塗過程中,使用溶劑型塗料就會造成更大的汙染。

  

  三是有利於人體健康。水性塗料中更少的有機化合物排放,能夠大幅度降低噴漆作業人員健康損害的風險。四是符合各國環保要求。水性塗料的有機化合物含量符合各國相關法律法規,可避免企業或個人有可能麵臨的法律糾紛。

  水性塗料的兩大分類及注意事項:

  陰極電泳

  陰極電泳塗料已經廣泛應用於汽車車身底漆,距今已經有們年的曆史,它是電泳塗裝專用的水性塗料,並且應用範圍及其廣泛,大部分汽車車身均采用的是CED塗料打底,這種技術不僅可以滿足用戶的各種性能需求,還可以達到節約能源和環境保護的目的,隨著研發能力的增強,目前主要有兩種塗料,耐候性(耐UV)CED塗料和超高泳透力塗料。

  

  耐候性(耐UV)CED塗料。為了確保CED塗料的耐蝕性,一般都會采用環氧樹脂,但是這種物質極易受到光照的影響,在長時間的光照下就會受光老化,並且耐候性不佳,因此就需要開發新的工藝,適應汽車塗裝技術的需要。耐候性CED塗料分為兩種類型,一種是層分離型高耐候性CED塗料,還有一種是丙烯酸樹脂CED塗料,前者是利用溶解度的不同,兩種相容性低的樹脂配合電泳塗裝後,在一道工序中使耐蝕性和耐候性共存,這樣的層分離結構,使其上層在具有耐候性的同時,具有更好的耐崩裂性,這種方式最大的優點就是可以用於無中塗的塗裝體係中。

  水性底漆

  采用水性底色漆可以大大降低VOC的排放量,水性中塗也具有溶劑型中塗的優點,不僅可以隱藏底麵凹凸性,還具有耐光性和耐崩裂性,在塗裝過程中需要使膜厚達到25微米到30微米,由於水性塗漆的表麵張力較大,可以在配方設計時使用表麵調整劑來降低其表麵張力,使其易潤濕底材,除此之外,水性中塗塗裝線的穩定性也十分的重要,不僅要確保溫度合理,還需要確保烘幹操作的規範性,這樣就可以使水分充分揮發。

  

  其實善用水性塗料便能為為環保盡一份力,於是除各大進口汽車漆廠家陸續推出適合各種車型的水性汽車修補漆外,國內的各大廠家也陸續研發出自己的水性漆品牌。具有行業前瞻性的汽車品牌及修補噴塗廠也開始了水性漆的陸續切換。

  資訊來源於:中國水漆

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